






厚度大于50mm的q355gnhl耐候板一般采用火焰切割,也叫氧气切割。其工艺大体如下:
(1)根据q355gnhl耐候板的厚度安装适当孔径的割嘴;
(2)将氧气和燃气压力调至规定值;
(3)用切割点火器点燃预热焰,接着慢慢打开预热氧气阀,调节火焰白心长度,使火焰成中性焰,预热起割点。
(4)在切割起点上只用预热焰加热,割嘴垂直于q355gnhl耐候板表面,火焰白心端距q355gnhl耐候板表面1.5~2.5mm;
(5)当起点达到燃烧温度(辉红色)时,打开切割氧气阀,瞬间就可进行切割;
(6)在确认已割至q355gnhl耐候板下表面后,就沿着切割线以适当的速度移动割嘴继续往前切割;
(7)切割终了时,先关闭切割氧气阀,再关闭预热焰的氧气阀。
q355gnhl耐候板是指具有保护锈层耐---腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,q355gnhl耐候板在---中具有---良的抗蚀性能。与不锈钢相比,q355gnhl耐候板只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
q355gnhl耐候板(即耐---腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和---,属---钢技术水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗蚀---,减薄降耗,省工节能的特性,q355gnhl耐候板,使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在---中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。q355gnhl耐候板的合金成分及重量百分比含量为:c:0.12~0.21、si:0.2~2.0、mn:0.7~2.0、s ≤0.036、p≤0.034、cu:0.10~0.40、al<0.2,其余为fe和微量杂质。通过cu、 mn、si、al等合金化,并简单调整普通低碳钢(q235钢)的部分元素含量,在不需改变q235钢生产工艺条件下,就能生产出具有---的耐---腐蚀性能、综合机械性能的经济q355gnhl耐候板。
·起步较晚,从60年代武钢首先在国内进行耐---腐蚀的各种含cu低合金钢的研究、开发工作。
·从60年代末70年代初,国内钢铁开始重视国内q355gnhl耐候板的开发,研制出09cupti等系列q355gnhl耐候板。
·我国cr、ni、cu资源相对丰富,从1978年以后开始仿国外的耐---腐蚀钢号,采用了cr、ni等元素(主要仿corten-a /b)。
·目前国内q355gnhl耐候板牌号较多,国内大型国企一般均具备了开发研制q355gnhl耐候板的技术能力,近几年发展较快。
·国内q355gnhl耐候板的主要强度级别(235、295、315、345、355、420mpa)
在铁路车辆和集装箱(标准强制),桥梁和塔架等结构钢(目前非强制)
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